Bauanleitung Beiboot Hermann Marwede M 1: 25



Hallo,

ich habe einen Großteil der Bilder für diese Bauanleitung ausgetauscht. Zum einen wegen der Qualität und zum anderen, weil es Änderungen in der Konstruktion gegeben hat.
Auch der Ausstattungsumfang des Bausatzes ist erweitert wurden.
Die konstruktiven Änderungen beziehen sich auf die Schottwand und die unteren Frontfenster. Die Schottwand ist ab dem Knick nur noch einteilig. Beim abnehmen der Haube des Innenfahrstandes bleibt sie damit an der Plicht.
Die Veränderung der Frontfenster erfolgte wegen der bis dahin nicht berücksichtigen Wölbung des Bugdeckes in der Konstruktion.
Auf einigen Bilderseiten sind weitergehende Informationen aufgeführt.

Allgemein sollten alle Oberflächen nach dem Verputzen mit 400er Naßschleifpapier angeschliffen werden. Später, vor der Farbgebung, ist es nicht möglich sauber in alle Ecken zu kommen.
Zum Kleben verwende ich in der Regel ein Lösungsmittel (50 % Xylol und 50 % Methylenchlorid) bzw "Hasulith" oder "Ruderer". Hiermit können die Bauteile nach dem benetzen beider Klebeflächen unter Druck regelrecht verschweißt werden


Das Deck des Rumpfes wird jetzt mit einer Süllkante geliefert. Damit besteht die Möglichkeit eine weitere Bauvariante zu realisieren. Wer den Aufbau nach den Bildern baut muß die Süllkante entfernen. Beim Bau mit Süllkante am Deck sind die unteren Aufbauwände entsprechend anzupassen (schmaler zu schneiden). Die Seitenwände sind dann an die Haube zu kleben. Zur weiteren Gewichtsreduzierung kann auf den unteren Spant der Dachhaube verzichtet werden.

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